エアクリ交換
ECIS Intake Systems
2003年10月26日
ダイレクトタイプのエアクリーナーを装着しました。
実はこれ、akannoさんが最初に個人輸入して取り付けしていました。
実際に見せてもらい、品質の良さ・値段・エアクリ周りの遮熱板が気に入ったので
akannoさんにお願いして購入してもらいました。
フロント側から。
ダイレクトタイプは見た目にもGOODです！
　
横から見るとこんな感じです。
純正のエアインテークを生かした造りになっていて
フレッシュエアが遮熱板の中に取り入れられるようになっています。
遮熱板の上にはシールラバーも付いていて、中々良く出来ています。
　
　
取り付けはおっくん家にて行われました。
メカはakannoさん＆kamiさん(笑)
　
じゃあ始めますか！
エンジンルームを覗き込む２人・・・。		 　 ｵｲｵｲ。。。┐(´ー｀)┌
　 　
　
a　「う〜ん、ホットイナズマ邪魔だなあ・・・」
k　「うん、腹減ったよ・・・」		 a　「じゃエアクリ付けるよ！うりゃ〜」
k　「うん、んでなに食う？」
　
　
a　「上手く付かね〜や、Kamiさんそこ持って！」
k　「うん、ラーメンにする？」		 　 a　「時間かかったなあ。Kamiさんのは15分で終ったのに。」
k　「うん、やっぱりファミレスにしようか？」
　 　
そんな会話の中　(笑)　約30分で作業完了！
結局私は何もしませんでした。(^^;;;;
akannoさん！＆Kamiさん！ありがと〜(^o^)丿
装着後の感想ですが。。。

○　回転の上がりが早くなりました。
○　トルクの特性がかなり変わり、下のトルクが薄くなりました。
○　一定の速度で走っている時のコモリが激減しました。
○　吸気音が車内まで聞こえてきて回すのが楽しくなりました。

私の車は排気系を全て交換しているので、今回ダイレクトのエアクリを入れた事により、
今までより更にエンジンの特性が　「高回転型」　になりました。
元々私はブン回して走るタイプなのでそのキャラにはマッチしていると思います。

それと今までの経験から行くと、ダイレクトタイプのエアクリは効果は高いのですが、
夏場などエンジンの熱を吸いパワーが落ちたり、高速を走った後、再びエンジンを
かけようとした時など、かかりが悪くなったりします。
でもこれならボンネットを閉めると完全なＢＯＸになる為、その心配は無さそうです。
こんな優れ物を見つけて来たakannoさんには、改めて感謝感謝です。